¿Quiénes son los verdaderos adoquines?

Ninguno de los argumentos que se han venido dando en defensa del asfaltado se sostiene si hacemos algo tan sencillo como pararnos por un momento a reflexionar y a valorar los pros y contras de la decisión.

Una vez más la alcaldesa recurre al ordeno y mando para, de forma unilateral, decidir acabar de forma definitiva con una de las señas de identidad de nuestra ciudad, que es el adoquinado en las calles Tres Cruces, final de Príncipe de Asturias y final de Carlos Pinilla. Como la defensa del adoquinado no se reduce a un gusto, capricho ni sentimentalismo barato, sino una posición fruto de la reflexión y del análisis general de la situación siguiendo un principio de contradicción, no podemos hacer una defensa general de esta forma de firme, sino que hemos de analizar caso por caso:

Avenida Príncipe de Asturias y avenida Carlos Pinilla.

En estas dos vías se comparte la presencia del adoquinado en un marco incomparable, situado entre el Cuartel Viriato y la Universidad Laboral de Zamora, siendo este último edificio al que el adoquinado dota de mayor empaque. Especialmente importante único e idílico es el paisaje que se muestra en la parte final de Carlos Pinilla, con una estructura de bulevar, bellas acacias y con un suelo de empedrado a modo de acera en la zona central que sería acertado preservar y restaurar.

El adoquinado en esta zona, que resultó dañado con las obras del desacertado aparcamiento situado frente al hospital Virgen de la Concha, sin duda forma parte inseparable del paisaje indivisiblemente con el edificio que representa la máxima manifestación del proyecto social y educativo del régimen franquista en nuestras tierras.

La presencia de las aportaciones zamoranas más importantes a la historia de la arquitectura española junto con la existencia de varios centros educativos enclavados en la zona desaconsejan un asfalto que promoverá la velocidad de los vehículos que atraviesan ambas calles, lo que ocasionará que se tenga que recurrir a los badenes como los ya instalados sobre el nuevo aparcamiento, lo que provocará que el sufrimiento para los vehículos y la misma o mayor reducción de velocidad, algo esencial en una zona situada junto a centros escolares y hospitalarios.

La avenida Tres Cruces.

Si bien en esta avenida la tipología de los edificios no guarda ninguna particularidad ni unidad, el imaginario social le proporciona una individualidad propia y única entre todas las de la ciudad. Lugar de amplia actividad social, divide dos barrios como son el innominado ensanche y la zona de Pantoja circundante a la iglesia de Lourdes, propiciando la amplitud de la vía y de sus aceras que se convierta en un lugar de ebullición comercial y de paso, volviéndose inevitable el cosido de ambas aceras mediante frecuentes pasos de cebra no regulados mediante semáforos. Es la única vía de la zona moderna de la ciudad que alberga el paso de una procesión de Semana Santa, quizás la de mayor sentimiento entre los zamoranos, siendo el adoquín la única referencia tradicional que ha permanecido en la calle que en fechas de San Pedro también sostiene sobre su manto pétreo la venta de los célebres ajos.

Parecidos argumentos a los ya expuestos para la zona de la Universidad Laboral desaconsejan el asfaltado: se tendrá que recurrir a badenes si se quieren impedir accidentes por la velocidad de los vehículos en una calle repleta de pasos de cebra sin semáforos y de calles perpendiculares adyacentes.

Desmontando las mentiras del Ayuntamiento.

Es absolutamente falso, como algún ocurrente concejal ha llegado a afirmar, que el asfaltado sea reversible, y  ello se pudo comprobar en la plaza de Alemania, en la que hace ya unos años se levantó el asfalto para dejar de nuevo a la vista el adoquinado. El resultado fue que en el rallado por parte de las máquinas a la hora de levantar el asfalto los adoquines resultaron en su inmensa mayoría dañados, tal y como resulta hoy visible en muchos de los adoquines supervivientes de la reforma integral de la plaza que se colocaron frente a la cafetería Torrehermosa con el fin de señalar el lugar que ocupó la muralla situada junto a la desaparecida Puerta de San Torcuato (y eso que se seleccionaron los que presentaban mejor aspecto). 

Por abundar en la tesis de la irreversibilidad, recientemente un reventón en una tubería al inicio de la calle Candelaria Ruiz del Árbol en la confluencia con la avenida de Portugal supuso el levantamiento del adoquinado durmiente bajo el asfalto sin su posterior reposición. Imposible resultará la recuperación si el adoquinado, como en este caso, deja de existir, pese a que pasados los años podamos tener responsables municipales pendientes de la protección del patrimonio y no de cuatro votos.

Los hombres del siglo XIX, en busca del progreso, con argumentos como la salubridad o la ventilación, acabaron con muchos de los paños de las murallas zamoranas. Ocurrentes argumentos son los que hoy de nuevo expone el Equipo de Gobierno para acabar con el adoquinado.

Gratuitamente se afirma que los vecinos están molestos con el adoquinado. He vivido veinte años de mi vida en la parte baja de Víctor Gallego, cuando aún estaba adoquinada, y creo que ello me permite hablar con conocimiento de causa. El ruido es evitable con algo tan sencillo como la restauración del adoquinado como hay que hacer también con el asfaltado. Los adoquinados supérstites en la parte moderna de la ciudad no solo llevan décadas sin ser arreglados, sino que han resultado deteriorados por numerosas obras en las que los adoquines han sido levantados para la instalación de canalizaciones subterráneas y después han sido repuestos sin el cuidado y mimo con que este ha de ser instalado, siendo esta sobre todas las demás la principal causa de su deterioro.

Una intervención sobre el adoquinado de estas calles realizado con los medios y dedicación que ello requiere permitiría recuperar el adoquinado de su mal estado sin que sea exigible que en las próximas dos décadas de invierta un solo euro en nuevas intervenciones, pues si algo caracteriza este tipo de firme es su durabilidad y resistencia, que siendo amplia tampoco es eterna, sobre todo cuando llevamos tres décadas en que no se han reparado estas vías en ninguna ocasión.

350.000 euros es la cantidad destinada para el asfalto según fuentes municipales, que se multiplicará en los próximos años en las sucesivas reposiciones periódicas que este requiere. Con la mitad del dinero podríamos restaurar el adoquinado para mínimo los próximos veinte años, y además conseguiríamos evitar que los vehículos cojan demasiada velocidad, pues es un tipo de firme que no invita a la velocidad, algo esencial en una vía como la de las Tres Cruces que cuenta con numerosos pasos peatonales o en las calles Carlos Pinilla y Príncipe de Asturias, en plena zona con presencia de numerosos centros educativos y escolares.